В 09:35 КВС произвел взлет с а/д Бугульма для выполнения транспортного полета без пассажиров в а/п Казань. Решение на взлет по ПВП на высоте 500 м принято по метеоминимуму 150х2000 м. Вертолет не имел оборудования для полетов по ППП. План полета предусматривал полет от а/п Бугульма до а/п Казань по кратчайшему маршруту. На удалении 40 км от а/п Бугульма вертолет начал уклоняться вправо от кратчайшей линии пути. Это, наиболее вероятно, свидетельствует о попадании в метеоусловия, несоответствующие полету по ПВП (проноз погоды по маршруту не оправдался). В качестве ориентиров во время полета после уклонения от линии пути КВС использовал населенные пункты. При этом, чтобы продолжать полет по ПВП ниже кромки облачности, он снизился до высоты 200 м при безопасной высоте по маршруту полета 470 м. Через 35 км после отворота вправо ВС вошло в зону ответственности МДП Бегишево, в которой прогнозировались метеоусловия ниже минимума КВС (горизонтальная видимость 700 м, вертикальная видимость 60 м, туман, осадки). КВС сделал звонок пилоту другого вертолета и сообщил ему: «Погода не очень, будь аккуратнее». В нарушение требований ФАП-128, при попадании в метеоусловия ниже своего минимума, КВС продолжил выполнение задания на полет. За 25 сек до столкновения с землей вертолет начал приближаться к холмистой местности с повышением рельефа с 75 до 187 м. КВС стал увеличивать высоту полета и во время набора высоты, вероятно, вошел в облачность. Пытаясь вернуться в зону видимости, он стал энергично снижаться. При этом рельеф подстилающей местности по направлению полета продолжал увеличиваться. При отсутствии возможности КВС визуально контролировать высоту в процессе снижения вертолет на скорости около 182 км/ч столкнулся с заснеженной земной поверхностью и разрушился. Разброс обломков составил 69 м.
    Согласно метеоданным штормовых оповещений АМСГ Бегишево, в период с 10:00 до 11:00 в районе АП отмечалась низкая слоистая облачность (60 – 80 м) и ухудшение видимости в тумане с 700 до 170 м.