Пилот 226 отряда спецприменения выполнял почтовый рейс Ашхабад-Теджен-Серахс-Ашхабад. На борту находилось 172 кг почты.
    Прогноз погоды по маршруту с 07:50 по 10:50 мск предусматривал: облачность в начале пути 7-10 баллов слоисто-кучевая высотой 200-300 м, без осадков, далее облачность 0-5 баллов, средняя, видимость 4-10 км, ветер восточной четверти 15-25 км/ч с порывами до 35 км/ч, по пункту посадки Серахс с 09:50 по 10:50 – облачность 0-5 баллов, средняя, без осадков, видимость 4-10 км, ветер восточной четверти 5-7 м/с с порывами до 10 м/с. Взлет произведен в 08:20. В 08:28 на АМСГ а/п Ашхабад поступило штормовое предупреждение из Теджена: шторм, ветер порывистый юго-восточный 15 м/с.
    В 08:40 дежурный синоптик передал это штормовое предупреждение диспетчеру РДС. Пилот, встретив на участке маршрута Артык-Теджен пыльную бурю с видимостью менее 1 000 м, в 11:30 решил произвести посадку на запасную площадку в 1 500 м юго-западнее станции Такир. Вследствие отсутствия видимости и сильного порывистого ветра до 15-18 м/с он с посадкой не справился. Потеряв скорость, самолет с высоты 5-10 м с левым креном мотором и левой полукоробкой ударился о землю в 378 м от железной дороги с включенным зажиганием и открытым бензобаком. В результате самолет загорелся и сгорел в течение двух минут. Подоспевшие к месту падения самолета рабочие со станции сбили пламя с пилота и отправили его попутным поездом в больницу Теджена, где он через час после прибытия (через 6 часов после катастрофы) скончался от ожогов.