Экипаж выполнял перевозку пассажиров на оперативные точки. В начале взлета с вертолетной площадки экипаж обнаружил, что располагаемой тяги двигателей для взлета не хватает, однако взлет не прекратил, а предпринял попытку взлета с разгоном в зоне влияния «воздушной подушки». Взлет происходил с курсом около 60°. На высоте менее 3 м вертолет сместился за пределы подготовленной площадки, а на удалении 200-210 м коснулся земли колесами и двигался по грунту около 20 м, после чего отделился от земли и кратковременно завис над руслом высохшей реки. Затем КВС предпринял попытку продолжить взлет. Дальнейшее движение вертолета проходило с курсом 340-350° в сторону дороги и насыпного бруствера. На расстоянии около 60-70 м после первого касания вертолет вновь коснулся земли, на этот раз тремя стойками шасси, и примерно через 10 м снова отделился от земли. Из-за образования песчаного вихря экипаж полностью утратил контакт с наземными ориентирами. В 11:42 местного времени вертолет столкнулся с земляным бруствером на высоте около 3 м. В результате столкновения произошло частичное отделение и разрушение кабины экипажа, вертолет продолжил движение вниз по склону и через 10 метров остановился в русле высохшей реки. В процессе движения произошло соударение лопастей НВ с хвостовой балкой и разрушение вертолета. В результате возникшего наземного пожара вертолет полностью сгорел. Экипаж был выброшен из кабины и получил тяжелые травмы. Два пассажира получили легкие травмы. Остальные пассажиры погибли в горящем фюзеляже вертолета.