16 февраля экипаж прибыл в а/п Шоссейная для получения груза – семи бочек клея НП-88 весом 1 151 кг. Вылет был назначен на 14:00 17 февраля. В связи с ожиданием груза вылет был перенесен на 18:30. Взлет начат в 18:50 с МК=279° при следующих условиях: ночь, безоблачно, видимость 8 км, ветер 190° 3 м/с. Разбег проходил нормально. После отрыва на скорости 130 км/ч самолет стало разворачивать влево. Для устранения левого крена КВС повернул штурвал вправо. В результате самолет начал увеличивать крен и разворот влево, т.к. находился во втором режиме полета и действие элеронов было обратное. При даче КВС правой ноги до отказа самолет вышел из крена. Уклоняясь с полосы влево с уменьшением скорости, на расстоянии 37,5 м от ВПП самолет коснулся снежного покрова хвостовым колесом, отделился, и через 12 м вторично коснулся им. В таком положении самолет продолжал движение на расстоянии 70 м до удара основными колесами о грунт на скорости около 100 км/ч с работающими двигателями. При ударе левая опора шасси была подломлена, после чего самолет отделился от земли и через 5 м, ударившись о землю двигателем и носовой частью фюзеляжа, развернулся влево на 180° и прополз по инерции на фюзеляже хвостом вперед 20 м. В момент разворота основные шасси и левый двигатель были оторваны. Полная остановка произошла на заснеженном грунте рядом с РД-6 на расстоянии 245 м левее края ВПП с МК=279°. Фюзеляж полностью разрушен от 1 по 9 шпангоут с левой стороны, а с правой стороны деформирован. Все члены экипажа получили тяжелые ранения. Бортрадист вскоре умер. Неоформленный пассажир получил ушибы.