Экипаж выполнял полет по маршруту Улан-Удэ-Уфа с промежуточными посадками в Красноярске, Новосибирске, Омске, Петропавловске, Кургане и Челябинске с 663 кг груза (тара под керосиновый контакт Петрова) и тремя служебными пассажирами. Взлет в Улан-Удэ произведен в 07:00. Полет в ПМУ проходил на эшелоне 2 400 м. Через 20 минут после взлета служебный пассажир Мархов И.В (фамилия изменена) сообщил экипажу о пожаре в грузовой кабине. Бортмеханик по команде КВС применил огнетушитель для тушения пожара, который возник в районе выхода горячего воздуха из обогревателя БО-10. Ввиду быстрого распространения огня пожар ликвидировать не удалось. Фюзеляж и кабина полностью заполнилась удушливым дымом. Экипаж сообщил диспетчеру подхода а/п Иркутск о пожаре и принятии решения о вынужденной посадке и принял меры к экстренному снижению с подбором площадки для посадки. Для экстренного снижения и безопасной посадки были выпущены шасси, выключены двигатели, зажигание, обесточена бортовая сеть, перекрыты краны бензопитания. После посадки и остановки самолета экипаж покинул его через верхний аварийный люк и эвакуировал пассажиров, потерявших сознание, через входную дверь горящего фюзеляжа. Через 2-3 минуты после эвакуации пассажиров горящий фюзеляж переломился по задней кромке крыла. Пожаром полностью уничтожена часть фюзеляжа от носа до грузовой двери (по 25 шпангоут). Двигатели, плоскости и бензобаки с 1 950 кг бензина, а также шасси остались не поврежденными. Пассажир-женщина через 40 часов скончалась, второй пассажир (Мархов) получил отравление дымом. Экипаж и третий пассажир не пострадали. Пожар ликвидирован прибывшими пожарными машинами. Посадка произведена через 5 минут после сообщения Мархова о пожаре на заснеженное поле с МК=300° в 4 км от линии заданного пути между селами Харат (на удалении 4 км) и Верх. Кукут (350 м) в 24 км от а/п Усть-Орда. Пробег после посадки составил 320 м.
    Груз представлял из себя 20-ти литровые бутыли в обрешетке с деревянной стружкой. Тара использовалась неоднократно. Часть обрешетки и стружки была пропитана ранее перевозимыми жидкостями. Тара была загружена от пилотской кабины до грузовой двери в несколько рядов. Очаг пожара расположен с правой стороны фюзеляжа за шпангоутом №12.