Экипаж 107 авиаотряда выполнял полет по маршруту Баку-Нуха-Закаталы-Белоканы и обратно. Возвращаясь в Баку, экипаж произвел посадку на а/д Нуха. После кратковременной стоянки и посадки пассажиров экипаж вырулил на старт. После разрешения на взлет экипаж в 13:23 начал его с МК=160° в ПМУ. Взлет проходил с попутно-боковым ветром скоростью 3-5 м/с. Пробежав 124 м и подняв хвостовое колесо, самолет левым колесом шасси попал в уплотненный заструг снега толщиной до 25 см и развернулся влево на 20°. Вместо немедленного парирования разворота или прекращения взлета, КВС, не устранив разворота, продолжал взлетать. При этом самолет в процессе разбега продолжал разворачиваться влево. Через 350 м от начала разбега КВС, с целью ускорить отрыв самолета от земли, опустил хвостовое колесо на землю, чем создал аварийную обстановку на взлете, переведя самолет на большие углы атаки. На малой скорости и на больших углах атаки самолет начал периодически отрывать от земли основные колеса шасси. На расстоянии 433 м от начала разбега самолет оторвался основными колесами шасси от земли. Дальнейший разбег на протяжении 117 м продолжался на хвостовом колесе с периодическим касанием земли левым колесом шасси. Пробежав 550 м от начала разбега и отклонившись от линии направления взлета на 35° влево, самолет, выйдя за пределы летного поля аэродрома, полностью оторвался от земли и на больших углах атаки продолжил полет на высоте 2-3 м. Пролетев в воздухе 220 м, самолет ударился о землю левым колесом шасси и, развернувшись при этом влево, через 18 м со сносом ударился правым колесом шасси. При этом ударе ферма правой ноги шасси разрушилась и отлетела вместе с колесом вперед по направлению движения самолета на 30 м. Далее самолет с работающими двигателями продолжал движение по земле, опираясь на левое и хвостовое колеса шасси, с курсом 70°. Продолжая движение, самолет на расстоянии 900 м от начала разбега попал в овраг глубиной 7 м и шириной 25 м, в котором протекает небольшая речка Гурджаначай, где ударился правой стороной носовой части фюзеляжа о противоположный склон оврага. Кабина пилотов разрушилась по 14 шпангоут. Самолет, развернувшись на 95° вправо, остановился над водой на высоте около 2-3 м, опираясь обоими плоскостями крыла и хвостовой частью фюзеляжа на склоны оврага. Второй пилот погиб, бортрадист и КВС получили ранения. Из 19 пассажиров двое получили легкие ранения, а остальные не пострадали.