Экипаж 63 оаэ выполнял грузовой полет по маршруту Певек - Ниж. Кресты – Зырянка – Сеймчан – Магадан. Груз состоял из воздушного винта (200 кг) и оленьих шкур (800 кг).
    Взлет в а/п Певек произведен в 01:15 мск. Эшелон полета – 2 700 м. При пролете Ниж. Крестов экипаж получил погоду до Зырянки и разрешение на пролет до нее на прежнем эшелоне. Полет до Зырянки проходил при благоприятных метеоусловиях. Фактическая погода соответствовала прогнозу. При подходе к Зырянке экипаж получил указание от службы движения аэропорта произвести посадку в Зырянке по причине резкого ухудшения погоды в а/п Сеймчан, ниже минимума №2, присвоенного КВС. По разрешению службы движения а/п Зырянка экипаж установил связь с а/п Сеймчан и получил согласие на пролет до а/п Магадан при наличии запаса топлива до запасного аэродрома Охотск. А/п Зырянка дал разрешение на пролет до Сеймчана.
    Прогноз погоды на маршруте Зырянка-Сеймчан с 05:00 до 07:00 предусматривал: облачность 10 баллов, слоисто-дождевую высотой 600-1000 м с повышением до 1000-1500 м, видимость 4-10 км, в облаках обледенение, горы закрыты. Ветер на высоте 2 700 м - 90°, 35 км/ч. Прогноз погоды по а/п Сеймчан с 06:00 до 09:00 – облачность 10 баллов, слоисто-дождевая высотой 1000-1500 м, средняя, снег, видимость 2-4 км, в начале срока высота облачности 1000-2000 м, ветер 40°, 10-12 м/с.
    В 05:03 самолет прошел а/п Зырянка на эшелоне 2 700 м. В 05:21 и в 05:40 экипаж получал пеленги от КВ-радиопеленгатора а/п Сеймчан, подтверждающие нахождение самолета на линии заданного пути (ЛЗП). В 05:49 экипаж получил пеленг, указывающий на отклонение от ЛЗП на 13° вправо. В 05:52 экипаж получил сообщение от а/п Магадан, что он закрыт по метеоусловиям. Продолжая полет с отклонением от ЛЗП вправо, экипаж получил пеленг ШДМ=130°, свидетельствующем об уклонении от ЛЗП с курсом 177° на 47° - еще большем, в район гор высотой 2000-2400 м. Эшелон полета 2 700 м в данном районе не обеспечивал безопасный полет. Относительная высота полета на этом эшелоне с учетом перепада температур составляла 2 460 м.
    Фактическая погода на маршруте полета с 06:00 до 06:15 была: облачность 10 баллов, слоисто-дождевая, высотой 600-1000 м, снег, метель, видимость 1-2 км, горы закрыты. Ветер на высоте полета был 70° со скоростью 60-70 км/ч.
    Следуя на недопустимо малой истинной высоте над вершинами гор в облаках при наличии обледенения, самолет попал в нисходящие воздушные потоки, потерял высоту и с МК=83° столкнулся с западным склоном г. Туоннях на высоте 1 820 м в 06:09 (14:09 местного времени). Самолет обнаружен 31.01.1963.