Экипаж 229 аэрофотосъемочного отряда выполнял задание по аэрофотосъемке железной дороги на участке Нея-Мантурово-Шарья-Свеча. Взлет в а/п Кострома произведен в 07:30. На борту находились 7 членов экипажа и служебный пассажир (авиамоторист).
    В 08:35 экипаж выполнял съемку с высоты 300 м на участке Зеблики-Якшанга-Нея в условиях фактической погоды: ясно. Полет в течение 2 часов 10 мин. на заднем бензобаке до остатка в нем 100 л, после чего экипаж переключил подачу топлива к двигателям на левый задний бак, который имел полную заправку. Через 12-15 минут после переключения, в 09:41 экипаж определил отказ левого двигателя, который начал уменьшать обороты и на действия бортмеханика сектором газа и РПО не реагировал. По команде КВС винт отказавшего двигателя был зафлюгирован. Правый двигатель был переведен на взлетный режим работы. С момента отказа и в процессе флюгирования самолет продолжал полет в правом развороте в сторону аэродрома Шарья с потерей высоты до 70 м и скорости с 220 км/ч до 155-160 км/ч. После флюгирования винта левого двигателя режим работы правого двигателя был уменьшен до номинального. КВС продолжал производить разворот вправо с целью вывода на а/д Шарья, находившийся на расстоянии 30-35 км. Далее полет проходил на истинной высоте 60-70 м над сплошным лесным массивом на скорости 155-160 км/ч при температуре наружного воздуха +25°С. Двигатель стал перегреваться. Штурман и второй пилот, заметив безлесную площадку под углом 60-70° примерно в 400 м, предложили КВС произвести вынужденную посадку на нее, но тот отказался. На вопрос КВС штурман доложил расстояние до аэродрома – 10 км, впереди превышение местности до 60 м. Далее полет вследствие перегрева двигателя и падения мощности проходил со снижением и продолжался в течение 2-3 минут. Затем самолет стал задевать верхушки деревьев высотой 35-40 м, упал в лес и разрушился. Катастрофа произошла в 10:00 в 600 м от 711-го км железной дороги. Бортмеханик перед столкновением с землей выключил зажигание, аккумуляторы и 3-х ходовой кран, что позволило избежать пожара. КВС и второй пилот получили тяжелые ранения. КВС скончался в больнице через 18 часов. Остальные члены экипажа получили легкие ранения, а служебный пассажир остался невредим.