Самолет прибыл на площадку АХР хутора Бараниковский для проведения обработки рисовых чеков. Перед полетом самолет был заправлен 250 литрами автомобильного бензина с прибывшего на площадку АХР бензовоза. После слива отстоя второй пилот обратил внимание КВС на непривычно желтоватый цвет бензина. При этом механических примесей и воды в бензине визуально обнаружено не было. Перед выполнением полета КВС, в нарушение РЛЭ и Воздушного Кодекса РФ, высадил второго пилота и посадил на его место управляющего отделения агрофирмы для уточнения месторасположения рисовых чеков, подлежащих обработке. В нарушение инструкции по выполнению полетов на АХР облет района выполнения работ производился при максимальной загрузке 1 200 кг химических препаратов.
    В 08:50 днем в ПМУ КВС произвел взлет с МК=60°. При этом длина разбега была больше обычной. По показаниям очевидцев самолет набрал высоту 30 м, выполнил левый разворот на 90°, после чего включилась в работу аппаратура АХР. После выполнения второго разворота влево на 90°, самолет начал терять высоту. На траверзе ИВПП высота полета была 10-15 метров. Самолет продолжал снижение. КВС выполнил посадку в чеки с посадками сои. На пробеге самолет столкнулся с бруствером оросительного канала, проходившего через чеки, скапотировал и загорелся. КВС погиб. Пассажир эвакуировался через верхний аварийный люк и получил травмы и ожоги. Самолет почти полностью сгорел в русле канала. Столкновение с бруствером канала произошло в 08:54 в 1 300 м северо-западнее КТА в 134 м от места первого касания земли колесами шасси.