Два экипажа 76 авиаотряда выполняли полеты с аэродрома Саранпауль. В день происшествия, выполнив один полет, зам. ком. эскадрильи из-за неблагоприятных метеоусловий дальнейшие полёты прекратил и ушёл на отдых, не сделав распоряжений о дальнейшей работе пилота. Возвратившись на аэродром, пилот видел, что самолёт зам. к-ра АЭ зачехлён, а сам он отдыхает. Пилот не доложил о выполнении задания и не поинтересовался причинами прекращения полётов. Зная, что погода в горах резко ухудшается, пилот всё же решил вылететь в Пеленгачи и Кажим (современные названия - Пеленгичей, Кожим).
    После посадки в Пеленгичее, отвечая на вопрос одного из работников экспедиции о состоянии погоды, пилот сообщил, что погода плохая, однако на предложение воздержаться от вылета в Кожим ответил: «попробую пробиться». Грубо нарушая требования НПП, пилот принял решение продолжать полёт при явно неблагоприятной погоде. После взлёта и набора высоты 200-300 м самолёт вошёл в облака и через 23 мин полёта столкнулся с горой хребта Западные Саледы на высоте 600 м (по показанию высотомера). При лобовом ударе о гору самолет полностью разрушился и экипаж погиб.