Экипаж 75 летного отряда выполнял рейсы №301/302 по маршруту Сыктывкар-Воркута-Сыктывкар. Взлет в Воркуте произведен в 15:30 в ПМУ (ясно, видимость более 10 км). На борту находилось 15 взрослых пассажиров (в том числе 1-ый секретарь обкома ВЛКСМ) и 3 ребенка. Эшелон полета был 2 100 м. В 16:23 экипаж вышел на связь с диспетчером подхода а/п Печора, сообщил условия полета и попросил разрешение на пролет зоны. Диспетчер разрешил подход и пролет на эшелоне 2 100 м, сообщив удаление 98 км и обратный пеленг 210°. В 16:31 при нажатии кнопки передатчика одним из членов экипажа в приемнике диспетчера и на магнитофонной записи прослушивался звуковой сигнал сигнализации пожара. В это время, вероятно, экипаж оценивал обстановку и принимал необходимые меры для ликвидации пожара. В 16:32 экипаж передал: «Правый мотор горит, снижаемся». Диспетчер ответил: «Рассчитывать к нам посадку». После этого связь с бортом прекратилась. На дальнейшие вызовы экипаж не отвечал. Самолет обнаружен разрушенным и сгоревшим на покрытом глубоким снегом замерзшем болоте близ реки Бол. Вяткина в 40 км севернее а/п Печора. Пожар проходил скоротечно. Отгоревший правый двигатель отделился в воздухе на высоте около 100 м и обнаружен на удалении 50 м от места падения самолета по линии его пути. После отделения двигателя самолет потерял управление, перешел на нос и в 16:35 с правым креном под углом около 90° столкнулся с землей. Действия экипажа были правильными: они включили противопожарную систему на правом двигателе и доложили на землю. Убедившись, что пожар не прекратился, экипаж принял решение на посадку вне аэродрома на подобранную с воздуха безлесую площадку.