Экипаж 112 летного отряда произвел посадку в а/п Кутаиси в 10:08. Взлет произведен в 10:45. Через 3-4 минуты экипаж доложил о взлете и визуальном полете на высоте 600 м. В 10:52 экипаж доложил: «полет на Сухуми 1 500 м между слоями, земля просматривается, сильные осадки». Затем связь пропала. На следующий день самолет был обнаружен в 32 км северо-западнее а/п Кутаиси в 13 км правее оси трассы. На высоте 900 м он столкнулся с лесистым склоном горы на МК=27° - с отклонением вправо от курса следования на 100°. Среди погибших были обнаружены три безбилетных пассажира. Двое оказались работниками Тбилисского ОАО, третий неопознан. Самолет полностью разрушен и частично сгорел.
    Прогноз погоды с 8-12 ч: облачность 5-8 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая, 600 – 1 000 м. Видимость 4-10 км. Гроза, дождь.
    Руководитель полетов (РП) перед вылетом не дал указания экипажу, по какому маршруту выполнять полет: по основному (Кутаиси-Сухуми) или обходному (Кутаиси-Поти-Сухуми), зная из прогноза погоды, что на основном маршруте были грозы, а на обходном – ПМУ. Кроме того, экипаж ранее вылетевшего из а/п Кутаиси самолета доложил, что полет по ПВП по основному маршруту невозможен и запросил разрешения следовать по обходному маршруту.
    В 10:38 диспетчер КДП получил от наблюдателя АМСГ данные о снижении облачности с 1 000 до 450 м, но эти данные никому не сообщил, а экипажу Ил-14 №61617 после взлета дал указание следовать с набором высоты до 1 500 м по основному маршруту, доложить выход и строго следить за погодой. Инструментальный контроль за самолетом диспетчер не установил, хотя самолет после отхода от аэродрома начал отклоняться в сторону гор.
    Встретив неблагоприятные метеоусловия близ Цулукидзе (гроза с дождем, видимость 3 км, облачность 300-400 м), командир экипажа вместо возврата на аэродром принял безрассудное решение продолжать полет, отклоняясь от маршрута вправо в сторону гор. Продолжая уклоняться от трассы, увеличивая курс полета и находясь на высоте 900 м (ниже безопасной для данного района), экипаж попал в зону ливневых осадков, о которых за 1 мин. до катастрофы бортрадист сообщил в РДС Тбилиси. В 10:53 самолет в горизонтальном полете в условиях ограниченной видимости в 13 км от трассы столкнулся со склоном горы.