 |
 |
|
Авария Ми-6 Ухтинского АО а/к Комиавиа в Сургутском районе ХМАО |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 30 мая 1996 г.
Страна: Россия
Место происшествия: Тюменская область, ХМАО, пос. Русскинская
Тип ВС: Ми-6
Регистрация ВС: RA-21878
Авиакомпания: Комиавиа
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж Ухтинского филиала ГАП "Комиавиа" выполнял транспортно-связные работы с грузом на внешней подвеске по обслуживанию Сургутского вышкомонтажного управления.
Вылет с подбазы Русскинская был произведен в 03 часа 09 мин (UTC). В ходе летного дня экипаж выполнил 18 транспортных полетов. 9 из них выполнялись с различными грузами на внешней подвеске.
В 11 час 04 мин. экипаж произвел взлет с площадки буровой Р-517 для перевозки груза на внешней подвеске на буровую Р-110.
Вес груза на внешней подвеске (7 мешков цемента) составлял 5600 кг, общая длина подвески (штатный трос, подстропник, высота груза) - 7 метров. На борту находился сопровождающий груз такелажник.
Через 19 минут полета экипаж вышел на буровую Р-110 и осуществил заход на площадку.
Выполнив зависание на высоте 10 м, экипаж произвел укладку и отцепку груза. После отцепки груза предполагалось совершить посадку без выключения двигателей и уменьшения шага.
В процессе выполнения эволюции на высоте 3-5 м для подбора места посадки произошло соударение рулевого винта с посторонним предметом (металлическим тросом), приведшее к разрушению его лопастей в воздухе с последующим отделением хвостового редуктора от концевой балки потерей управляемости и столкновения с землей.
Вертолет полностью разрушился и сгорел.
Члены экипажа получили телесные повреждения различной степени тяжести.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
5 |
0 |
| Пассажиры |
1 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
выполнение авиаработ |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-6 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
RA-21878 |
| Государство регистрации ВС |
Россия |
| Дата выпуска ВС |
1966 |
| Заводской номер ВС |
6682507В |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Другие авиаработы |
| Авиакомпания |
Комиавиа |
| Государство регистрации авиакомпании |
Россия |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
По заключению комиссии по расследованию причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-6 RA-21878 явилось соударение с посторонним предметом (тросом), приведшее к разрушению рулевого винта и его отделению вместе с хвостовым редуктором от килевой балки и последующему столкновению вертолета с землей в результате сочетания следующих факторов:
- ошибки экипажа в выборе места отцепки груза на части площадки, непригодной для выполнения висения и перемещения на малой высота из-за наличия препятствий на расстоянии меньше безопасного (менее 0,5 диаметра НВ от конца его лопастей).
- недостаточной осмотрительности экипажа при выполнении перемещения вертолета на малой высоте.
Неравномерное распределение налета часов экипажа в течение последнего календарного периода могло привести к его растренированности в переносимости интенсивной рабочей нагрузки, что обусловило возникновение усталости, снижение внимания и осмотрительности.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
