Экипаж днем в простых метеоусловиях выполнял полёт на десантирование парашютистов. На 18 минуте полёта на высоте 2200 м на скорости 100-110 км/ч в хвостовой балке вертолёта появился посторонний резкий звук, сопровождающийся вибрацией. По команде КВС парашютисты были десантированы, а вертолёт переведён на снижение.
    На высоте 150-130 м, с целью уменьшения вертикальной скорости снижения, КВС увеличил общий шаг несущего винта, после чего началась разбалансировка вертолета по направлению, сопровождающаяся интенсивным левым вращением относительно вертикальной оси, с угловой скоростью до 60 град/сек и развитием возмущающего движения по тангажу и крену. На управляющие воздействия педалей вертолёт не реагировал. После разворота на 180° вертолет резко перешёл на снижение и столкнулся с ВПП с углом тангажа 20° на пикирование при крене 40°, разрушился и частично сгорел. КВС и второй пилот покинули горящий вертолёт, получив ожоги различной степени, бортмеханик погиб.