 |
 |
|
Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Авиалинии Украины (в аренде у а/к Авиагарант) близ Ноябрьска |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 08 июля 1993 г.
Страна: Россия
Место происшествия: Тюменская область, ЯНАО, близ Ноябрьска
Тип ВС: Ми-8МТВ-1
Регистрация ВС: UR-25445
Авиакомпания: Авиагарант
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Вертолет был арендован малым предприятием «Авиагарант» у авиакомпании «Авиалинии Украины». При попытке подъема груза (крупногабаритной металлической фермы) с висения, в процессе его подцепки, произошло соударение несущего и рулевого винтов с конструкцией фермы. Вертолет упал на землю, разрушился и сгорел. Второй пилот погиб, КВС и бортмеханик получили ушибы.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
1 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
выполнение авиаработ |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-8МТВ-1 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
UR-25445 |
| Государство регистрации ВС |
Украина |
| Дата выпуска ВС |
1991 |
| Заводской номер ВС |
95584 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Другие авиаработы |
| Авиакомпания |
Авиагарант |
| Государство регистрации авиакомпании |
Украина |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной АП явилась потеря управляемости вертолета из-за разрушения РВ и НВ при ударе о конструкцию груза, произошедшего в момент самопроизвольного опрокидывания фермы в процессе ее подъема в вертикальное положение на подвесной системе без отрыва от земли.
Опрокидывание груза явилось следствие нарушения правил строповки груза, вес которого на 2,46 тонны превышал установленные РЛЭ ограничения, что выразилось в его креплении разновеликими тросами на двух узлах подвески вместо установленных правилами четырех узлов.
Катастрофу обусловили следующие факторы:
- самопроизвольное, неожиданное для экипажа, опрокидывание груза в процессе подъема при достижении критического угла наклона и последовавший за этим двойной рывок вертолета, с которым из-за быстрого развития ситуации экипаж справиться не смог, что привело к энергичному изменению пространственного положения вертолета, соударению лопастей винтов с конструкцией груза и их разрушению;
- отсутствие достоверной информации от заказчика о весе и центровке груза, не позволившие экипажу правильно оценить его поведение при подъеме, что, в свою очередь, вызвало неготовность КВС к парированию возмущений от опрокидывания груза;
- нарушения заказчиком правил подготовки грузов к транспортировке вертолетом на внешней подвеске, выразившиеся в предъявлении к перевозке не взвешенного и не отцентрованного груза, что привело к превышению ограничений РЛЭ Ми-8МТВ на 2,46 тонны по взлетной массе и прочности подвесной системы, невыполнении операции по постановке груза в транспортировочное (вертикальное) положение, нарушении правил строповки крупногабаритного груза, подвески его на двух узлах вместо установленных правилами четырех узлах;
- недостаточный опыт КВС в перевозке длинномерных крупногабаритных грузов, его решение поставить крупногабаритный груз в вертикальное положение поворотом на 90° на подвесной системе вертолета.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
