Экипаж 231 летного отряда производил взлет в 10:20 с МК=113° при фактической погоде: облачность 120 м, температура минус 4°С, штиль, видимость 1 000 м. Закрылки были установлены на 10°. После пробега 1000 м от начал разбега, в момент отрыва на скорости около 260 км/ч, произошло непреднамеренное нажатие гашетки выпуска интерцепторов командиром экипажа. Выход интерцепторов занимает около 3 сек. (при воздействии аэродинамических нагрузок при взлете мог быть и дольше), что позволило самолету произвести отрыв и нормальный полет на дистанции 100-120 м с набором 3-5 м высоты. Затем самолет накренился и упал в 1 500 м от начала ВПП и левее ее обочины 23 м через 7-8 сек. после отрыва с высоты 10-15 м через 400 м полета. Возникший крен экипаж парировал полной дачей штурвала вправо, а перед падением КВС выключил двигатели, что позволило избежать пожара. После касания самолет стал разрушаться и остановился на удалении 1640 м от торца ВПП и левее обочины 83 м. Он потерял часть левого крыла. Фюзеляж разломился на три части без их отделения. Кабина штурмана разбита. Штурман погиб. Второй пилот, бортмеханик, бортпроводница и 1 пассажир получили тяжелые травмы, остальные - или легкие или не пострадали.