Экипаж 107 летного отряда выполнил взлет в 07:42 в условиях штормовой погоды (облачность 10 баллов с нижней кромкой 140-200 м, дождь умеренный до сильного, ветер 16-20 м/с порывистый, видимость 2-4 км). Через 12 минут на высоте 1 500 м экипаж доложил о ненормальной работе двигателей. Предположив, что намокли свечи зажигания, КВС доложил о возврате в аэропорт Бина. Экипаж выполнил разворот и приступил к заходу на посадку. Вскоре последовал доклад о сильной тряске и падении оборотов левого двигателя. В 07:59 последовал доклад о падении температуры обоих двигателей. В 08:02 экипаж доложил, что идет на высоте 200 м. В это время в условиях плохой видимости экипаж уже пролетел мимо аэропорта Бина и самолет находился над морем южнее Апшеронского п-ва. Через 5 секунд КВС подал СОС и сообщил «сажаю на воду» Впоследствии несмотря на предпринятые поиски с привлечением сил военно-морского флота самолет найден не был.
    Через несколько месяцев самолет случайно был найден во время поисков специалистами ВМФ другого затонувшего объекта. Он находился на дне моря на глубине 23 м в 18-20 км южнее о. Нарген. Фюзеляж не имел значительных разрушений, что свидетельствовало о столкновений с поверхностью моря по пологой траектории. Самолет и большая часть тел погибших были подняты плавучим краном.