 |
 |
|
Катастрофа Ми-8 Луховицкого машзавода в районе а/д Третьяково |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 23 июля 1986 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Московская область, Луховицкий район, близ а/д Третьяково
Тип ВС: Ми-8
Регистрация ВС: СССР-06172
Авиакомпания: МАП СССР, Луховицкий машиностроительный завод
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж вертолета поисково-спасательной службы Луховицкого машиностроительного завода (сборочного филиала МАПО) выполнял тренировочный полет днем в ПМУ
После взлета с площадки экипаж выполнял беспорядочные проходы на высоте менее 30 м. При проходе над водной поверхностью на недопустимо малой высоте (около 2 м) со скоростью 160-180 км/ч вертолет ударился колесами шасси о берег реки, разрушился и сгорел.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
2 |
| Пассажиры |
3 |
2 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
полет по кругу |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-8 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-06172 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
08.01.1985 |
| Заводской номер ВС |
98420136 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Тренировочный (учебно-тренировочный) |
| Авиакомпания |
МАП СССР, Луховицкий машиностроительный завод |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Луховицы (Третьяково) |
| Пункт назначения |
Луховицы (Третьяково) |
| Начальный пункт маршрута |
Луховицы (Третьяково) |
| Конечный пункт маршрута |
Луховицы (Третьяково) |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
Установлено, что экипаж вертолета к выполнению задания не был подготовлен - контроль готовности экипажа перед полетом и утверждение задания были выполнены формально, в составе экипажа отсутствовал второй пилот и др.
Причиной катастрофы явились нарушения экипажем требований НПП ГА-85 и РЛЭ Ми-8 в части употребления алкогольных напитков членами экипажа в период выполнения задания, пилотирования вертолета на недопустимо малой высоте, выполнения задания в неполном составе экипажа. Кроме того, на борту ВС находились посторонние лица (три женщины) в состоянии алкогольного опьянения.
|
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Причиной катастрофы вертолета является нарушение экипажем требований п.п. 2.3.2,2.4.2,2.4.4, 4.13.13, НПП ГА-85, п.п. 2.5.3.4 РЛЭ вертолета Ми-8, выразившееся в употреблении алкогольных напитков в период выполнения задания, в непредусмотренном заданием пилотировании вертолета на недопустимо малой высоте и выполнении задания неполным составом экипажа.
Причины, способствующие АП:
1. Подготовка поисково-спасательной службы к полету и контроль готовности руководством летного подразделения проводились формально.
2. Управление полетом вертолета 23 июля 1986г. проводилось с нарушениями:
- руководитель полетов не имел четкого представления о порядке выполнения полета;
- контроль за движением вертолета отсутствовал;
- радиообмен осуществлялся путем контрольных сеансов связи через 30 минут по инициативе экипажа.
3. В процессе выполнения задания на вертолет были посажены посторонние лица (три женщины) в состоянии алкогольного опьянения.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
