Выполнялся полет по перевозке вахты нефтяников. Посадка на посадочной площадке буровой установки была произведена с курсом 350°. Рядом с буровой в момент посадки по курсу находился корабль, с которого до прилета вертолета производилась разгрузка краном, находящимся на буровой. Кран находился слева от вертолетной площадки, с опущенной стрелой, и не работал. Движение крана осуществляется по рельсам в направлении 350°. Согласно правилам техники безопасности на буровой, кран во время посадки и взлета вертолета не должен работать и должен находиться в крайнем заднем положении в направлении 350° (по курсу посадки) с опущенной стрелой.
    Экипаж, не выключая двигатели, произвел высадку одного пассажира и посадку другого пассажира.
    КВС приступил к выполнению взлета по-вертолетному, с использованием влияния воздушной подушки. Нахождение корабля по курсу взлета не позволяло безопасно произвести взлет в данном направлении и, учитывая ветровую обстановку, экипаж на висении выполнил разворот вертолета вправо на курс примерно 30°.
    В процессе висения и доворота вертолета вправо, на высоте 3 м началась тряска ВС. В последующем произошло энергичное опускание носа вертолета с разворотом влево и кренением его на правый борт. Концевая балка с хвостовым редуктором оторвалась от вертолета и упала на платформу за вертолетной площадкой позади крана.
    Вертолет ударился о поверхность посадочной площадки с правым креном более 30° и углом тангажа - 20° и, перемещаясь по площадке, столкнулся с бруствером, опрокинулся через него, упал в море и затонул на глубине 85-90 м. Разрушение лопастей несущего винта привело к касанию их с хвостовой балкой и ее разрушению. Два пассажира погибли, остальные пассажиры и члены экипажа сумели покинуть тонущий вертолет и были спасены.