Экипаж выполнял аэровизуальный полет по маршруту Зырянка – Кепервеем. На борту находились три пассажира заказчика. Местность по маршруту в районе происшествия - горная с лесотундровым покровом.
    Полет проходил в тыловой части циклона в сторону холодного фронта, т.е. в направлении ухудшения погоды. На начальном этапе маршрута на удалении 80–90 км местность равнинная, после чего начинаются горы с высотой вершин до 1200 м. В процессе расследования установлено, что вертолет при пересечении горного хребта пролетал вблизи стойбища пастухов–оленеводов, расположенного на высоте более 800 м на удалении 155 км от аэропорта Зырянка по линии заданного пути вертолета. По показаниям оленеводов в момент пролета вертолета характеризовалась сплошной облачностью, закрывавшей вершины гор, плохой видимостью, туманом. Судя по звуку, вертолет пролетел на малой высоте на незначительном удалении от оленеводов, но из-за тумана не был виден. Из анализа метеоданных и показаний очевидцев можно сделать вывод, что на этом участке маршрута экипаж встретил метеоусловия хуже предусмотренных п.5.3.3 1ШГ1 ГА–85 для полетов по ПВП. Однако экипаж в нарушение п. 5.3.13 НШ1 ГА–85 продолжал полет по ПВП вместо того, чтобы перейти на пилотирование по приборам, принять меры по возвращению на аэродром вылета с набором безопасного эшелона и согласовать дальнейшие действия с диспетчером службы движения. В условиях плохой видимости ведение детальной ориентировки было затруднено и не обеспечивало точного знания местонахождения вертолета. При полете в зоне видимости, затрудняющей или полностью исключающей визуальный контакт экипажа с землей, в 2 часа 40 минут вертолет в режиме горизонтального полета с заданным курсом 80 градусов на значительной поступательной скорости столкнулся с восходящим склоном сопки высотой 400 м на отметке 300 м на удалении 192 км с азимутом 62 градуса от аэропорта Зырянка, разрушился и почти полностью сгорел.
    Экипаж и пассажиры погибли.