 |
 |
 |
Чрезвычайное происшествие с Ми-8 Якутского УГА в районе Ленска |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: чрезвычайное происшествие
Дата: 30 июня 1985 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Якутская АССР, Лениский район, 80 км юго-западнее а/п Ленск
Тип ВС: Ми-8
Регистрация ВС: СССР-25903
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Якутское УГА, Мирнинский ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял задание по эвакуации десантников-пожарных от быстро приближающегося верхового пожара из точки, расположенной на удалении 80 км от а/п Ленск с азимутом 232°. Вылет из а/п Ленск произведен в 09:35 мск днем, в простых метеоусловиях. На точке, при выполнении очередного зависания в условиях возросшей температуры наружного воздуха из-за приближающегося верхового пожара с целью перемещения вертолета из опасной зоны обороты НВ упали с 89% до 67%. Вертолет, не реагируя на управление ручкой циклического шага, снижаясь с левым креном 41°, зацепив лопастями землю, повредил НВ и отрубил хвостовую балку. Экипаж и летчик-наблюдатель не пострадали. Вертолет в дальнейшем (через 1 час 50 мин) полностью уничтожен огнем приблизившегося лесного пожара. Экипаж и десантники-пожарные эвакуированы и вывезены в а/п Ленск другим вертолетом.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
0 |
| Пассажиры |
1 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
чрезвычайное происшествие |
| Фаза полета |
выполнение авиаработ |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-8 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-25903 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
25.04.1975 |
| Заводской номер ВС |
5181 |
| Наработка ВС (часы) |
11431 |
| Наработка ВС (циклы) |
13499 |
| Силовая установка |
С95101521 С95101420 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Лесоавиационный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Якутское УГА, Мирнинский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Ленск |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Ленск |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
На возникновение и развитие аварийной обстановки оказало влияние резкое повышение температуры наружного воздуха более 40°С из-за приближающегося пожара. Дополнительно на повышение роста температуры на входе в двигатели и уменьшение располагаемой мощности двигателей оказало влияние попадание выхлопных газов на вход в воздухозаборники при развороте вертолета от пожара. В РЛЭ вертолетов Ми-8 отсутствуют рекомендации по определению температуры наружного воздуха в зависимости от удаления от кромки пожара (верхового) для расчета максимально допустимой посадочной и взлетной массы.
В п.5.3.3.2 РЛЭ Ми-8 разрешается посадка ВС на удалении не менее 100 м от кромки огня, что для верхового пожара недостаточно.
|
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Причиной чрезвычайного происшествия явилось непредусмотренное резкое повышение температуры наружного воздуха из-за перехода приближающегося пожара в верховой и влияния особенностей рельефа местности.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
Фотографии
|
|
|
|