 |
 |
 |
Катастрофа К-4 а/к Укрвоздухпуть в Сочи |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 24 августа 1929 г.
Время: 11:30
Страна: СССР
Место происшествия: Северо-Кавказский край, Сочи
Тип ВС: К-4
Регистрация ВС: СССР-219
Авиакомпания: Укрвоздухпуть
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Экипаж в составе пилота и бортмеханика выполнял пассажирский рейс по маршруту Москва – Баку с промежуточными посадками. При вылете из Сочи на борту находилось четыре взрослых пассажира и один ребенок маленький. Взлет произведен в 11 часов 30 мин. Сразу после взлета мотор стал давать перебои. Не имея возможности набрать высоту, экипаж, следуя на малой высоте вдоль русла реки, вышел к морю, где повторно попытался перейти в набор высоты. Пилот отвернул к берегу, но заметив купающихся, был вынужден взять курс вдоль берега и приводнился в 100 м от береговой черты. Самолет начал быстро заполняться водой, скапотировал, перевернулся и через некоторое время затонул. Находившийся среди пассажиров герой Гражданской войны, заместитель командующего Кавказской краснознаменной армией Я.Ф. Фабрициус сумел помочь выбраться из тонущего самолета через окно женщине с ребенком, но сам выбраться не успел и утонул вместе с двумя другими пассажирами – инженерами Андреевым (мужем женщины) и Гартье. Пилот и бортмеханик также сумели выбраться из пилотской кабины и спаслись. Самолет был вытянут на берег канатами и впоследствии восстановлен.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
0 |
| Пассажиры |
5 |
3 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
набор высоты |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
К-4 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-219 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
|
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
| Авиакомпания |
Укрвоздухпуть |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Сочи |
| Пункт назначения |
Сухум |
| Начальный пункт маршрута |
Москва (ЦА им М.В. Фрунзе) |
| Конечный пункт маршрута |
Баку |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
Происшествию способствовали нарушение полетного веса и центровки самолета. На протяжении всего маршрута обслуживающий линию персонал проявлял небрежность при подготовке самолета. Так в Москве не был внесен в бортовую книгу вес ребенка инженера Андреева. Тов. Фабрициус, принятый на самолет в Сочи, не был взвешен и вес его в бортовой книге был помечен 70 кг вместо 92 кг. Вес багажа тов. Фабрициуса вместо 20-25 кг был помечен 5 кг. Распределение нагрузки в самолете было сделано неправильно, в связи с чем был сильно отягощен хвост самолета. Комиссия отмечает, что летчик тов. Калан расписался в книге, не зная о фактической нагрузке самолета. В результате при вылете из Сочи самолет был перегружен сверх всякой меры. Помимо всего этого, комиссия установила некоторые ошибки в пилотировании самолета. |
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|