Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы
в СССР и России
факты, история, статистика
 



Авария Ми-2 а/к Баркол в Кировском районе Ленинградской области
 
  Тип происшествия:  авария
Дата:  24 сентября 2001 г.
Время:  11:10
Страна:  Россия
Место происшествия:  Ленинградская область, Кировский район, район дер. Назия
Тип ВС:  Ми-2
Регистрация ВС:  RA-20226
Авиакомпания:  Баркол
 


Описание
    Днем в простых метеоусловиях выполнялся перелет из а/п Пулково на оперативную точку а/п Туношна (г. Ярославль). На борту находились 1 член экипажа (КВС) и 1 пассажир, груза не было. Через 32 минуты после взлёта, при подлёте к ж/д станции Назия, произошёл отказ левого двигателя (падение оборотов левого двигателя до 38% с уменьшением оборотов НВ до 74%). КВС перевёл вертолёт на снижение с целью выполнения вынужденной посадки, так как при данных условиях полёта и полётной массе, равной 3430 кг, обеспечивался полет только со снижением. Вынужденная посадка была выполнена в 11:10 мск на просеку, по которой проходила ЛЭП 110 КВ. При посадке лопастями НВ были повреждены 2 провода, вертолёт опрокинулся и загорелся. КВС и пассажир не пострадали, вертолёт сгорел.


Сведения о пострадавших

  На борту Погибло
Экипаж 1 0
Пассажиры 1 0
На земле   0
Всего погибших 0


Подробности происшествия

Категория происшествия авария
Фаза полета Горизонтальный (крейсерский) полет
Установленные причины АП
Организация, расследовавшая АП
Отчет о расследовании


Сведения о воздушном судне

Тип ВС Ми-2
Регистрационный номер (id) ВС RA-20226
Государство регистрации ВС Россия
Дата выпуска ВС 28.02.2001
Заводской номер ВС 527015021
Наработка ВС (часы)
Наработка ВС (циклы)
Силовая установка


Сведения о рейсе

Номер рейса
Категория рейса Перегоночный
Авиакомпания Баркол
Государство регистрации авиакомпании Россия
Пункт вылета Санкт-Петербург (Пулково)
Пункт назначения Ярославль (Туношна)
Начальный пункт маршрута Санкт-Петербург (Пулково)
Конечный пункт маршрута Ярославль (Туношна)


Подробные сведения

Выводы комиссии, расследовавшей АП     Наиболее вероятной причиной отказа левого двигателя в полете, комиссия по расследованию считает отказ агрегатов топливной автоматики двигателя. Установить конкретно, какой агрегат топливной автоматики двигателя отказал и характер отказа, не представилось возможным, в связи с тем, что агрегаты топливной автоматики были уничтожены пожаром на месте АП.


Дополнение

Сведения об экипаже Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены.
Примечание airdisaster.ru     
Источники информации






Происшествия в военной авиации Карта сайта | Обратная связь

   ©2006-2026, Дмитрий Ерцов, Александр Фетисов. Дизайн логотипа - Кристина Бруслова.
Перепечатка информации в средствах СМИ и на других интернет-ресурсах допускается только с письменного разрешения администрации.