Экипаж Жиганской ОАЭ а/к Саха-авиа в составе КВС, второго пилота и проверяющего (командира АЭ) выполнял полет на спецприменение по заявке АПО «Элдъигеен» по маршруту Жиганск – оз. Бадаран-Кюель – Жиганск для вывозки мяса с озера. До озера Бадаран-Кюель полет выполнен без отклонений. На ледовой площадке озера самолет был загружен мясом и шкурами оленей весом 1020 кг. Кроме того, на борт было взято три взрослых пассажира и один маленький ребенок. Фактическая взлетная масса самолета составляла 5470 кг, центровка 31% САХ, что не выходило за установленные предельные значения. Метеообстановка не препятствовала выполнению полета.
    По объяснению экипажа, взлет с площадки озера выполнялся с работающим на взлетном режиме двигателем и включенном подогревом воздуха на входе в карбюратор (температура смеси +5°С). Закрылки были выпущены на 30°. Взлет и набор высоты до момента начала уборки закрылков произведен без отклонений в работе двигателя. На высоте 50…60 м, в момент уборки закрылков, появилась тряска двигателя с падением мощности. В дальнейшем тряска двигателя сопровождалась обратными выхлопами в карбюратор, белым дымом. Не определив характер тряски двигателя и возможности ее устранения полным включением подогрева воздуха на входе в карбюратор, КВС принял поспешное решение о производстве вынужденной посадки на площадке вылета (при опросе ни КВС, ни проверяющий не смогли объяснить признаков обледенения карбюратора и действия экипажа при этом).
    Из-за потери мощности двигателя разворот происходил со снижением. В процессе разворота самолет столкнулся с деревьями высотой 12…14 м. С целью увеличения мощности двигателя второй пилот самостоятельно выключил подогрев воздуха на входе в карбюратор. Практически сразу после этого КВС дал ему команду убрать газ и выключить магнето. Сам он при этом перекрыл бензопитание. Не долетая около 30…40 м до намеченного места приземления, самолет произвел посадку на лес с парашютированием. Закрылки были выпущены на 25°. Полного выпуска закрылков не было из-за скоротечности развития ситуации. В процессе посадки и пробега самолет получил значительные повреждения от столкновений с деревьями. Всего было снесено плоскостями и фюзеляжем до 25 деревьев с толщиной стволов от 5 до 18 см. Экипаж и пассажиры не пострадали.