После взлета в а/п Гурьев на высоте 900 м произошло падение оборотов и помпаж левого двигателя. Двигатель был выключен экипажем, воздушный винт переведен во флюгерное положение. Экипаж прекратил набор высоты и произвел возврат в аэропорт вылета, произведя заход на посадку по стандартной схеме. Из-за непосадочного положения самолета относительно ВПП экипаж начал уход на второй круг в условиях обледенения, но самолет перешел в снижение с вертикальной скоростью до 6 м/с. Вынужденная посадка произведена в районе ДПРМ на фюзеляж, без выпуска шасси. После посадки самолет на фюзеляже и полувыпущенных шасси продвинулся по неровному грунту на расстояние 418 м и получил значительные повреждения.