 |
 |
|
Авария Ми-6А а/к Тюменьспецавиа в районе Тюмени |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 27 августа 1992 г.
Страна: Россия
Место происшествия: Тюменская область, район Тюмени
Тип ВС: Ми-6А
Регистрация ВС: RA-21058
Авиакомпания: Тюменьспецавиа
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Через 8 минут после взлета с аэродрома Плеханово, на высоте 250 метров, произошло самовыключение правого двигателя, а через 19 секунд после этого – левого двигателя. В сложившейся аварийной ситуации экипаж успел отвернуть вертолет от строений на земле, погасить поступательную скорость и выполнить вынужденную посадку на заболоченную местность. Вертолет с незначительной поступательной скоростью и большой вертикальной скоростью столкнулся с землей и опрокинулся на правый борт.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
? |
0 |
| Пассажиры |
? |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-6А |
| Регистрационный номер (id) ВС |
RA-21058 |
| Государство регистрации ВС |
Россия |
| Дата выпуска ВС |
1979 |
| Заводской номер ВС |
0679 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Тюменьспецавиа |
| Государство регистрации авиакомпании |
Россия |
| Пункт вылета |
Тюмень (Плеханово) |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Тюмень (Плеханово) |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
При расследовании на месте был обнаружен отказ главного редуктора, обусловленный его внутренним разрушением. Редуктор Р-7 серии №СР76302037 изготовлен 27.09.76 г. АО "Пермские моторы", имел 4 ремонта и наработал с начала эксплуатации 4499 час, в том числе 511 час после последнего ремонта, произведенного 12.07.91 в в/ч 307 (прежняя в/ч 36978).
При исследовании (отчет №7700-АП/103 от 05.05.93 г) в. ГосНИИ ГА было установлено, что разрушение зубчатого колеса 14-11-281 1-й ступени редуктора имеет усталостный характер с началом развития магистральной трещины в шлицевом ободе зубчатого колеса. При последнем ремонте в в/ч 307 в теле одного из шлицов исследуемого зубчатого колеса была обнаружена трещина, и в соответствии с требованиями технологии ремонта, шлиц был срезан. Однако ремонт зубчатого колеса был выполнен некачественно, и зубчатое колесо было пропущено в эксплуатацию с невыведенной до конца трещиной.
|
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной аварии является отказ в полете главного редуктора вследствие его разрушения. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
