В день происшествия самолет, принадлежащий индивидуальному предпринимателю, перегонялся с площадки постоянного базирования в г. Сальск на посадочную площадку Морозов (в 2 км южнее н.п. Морозов Волгодонского района Ростовской области) для выполнения обработки агрохимикатами поля с подсолнечниками по заявке АО «Родник». Для выполнения перелета был привлечен частный пилот. Авиахимработы с п.п. Морозов должен был выполнять экипаж арендатора ВС - ООО «Химавиа».
    КВС (69 лет) с 1975 по 2022 г работал пилотом Ан-2 в различных авиапредприятиях. В 2022 г его пилотское свидетельство коммерческого пилота было аннулировано из-за непрохождения ВЛЭК по состоянию здоровья. В том же году он получил свидетельство частного пилота и продолжал выполнять полеты на Ан-2, занимаясь их перебазированием к местам выполнения АХР.
    В 06:05 местного времени КВС без второго пилота в составе экипажа произвел взлет с п.п. Сальск и в 06:56 прибыл на п.п. Морозов. После посадки пилот узнал от агронома АО «Родник», что в районе подлежащих обработке полей появилась пасека. После получения этой информации КВС принял решение на выполнение облета планируемых для обработки агрохимикатами полей и в 07:08 произвел взлет с курсом 184° без загрузки. После взлета он выполнил левый разворот в направлении планируемых для обработки химикатами полей. Выйдя из разворота с курсом 125° на высоте 20…25 м, самолет вместо набора высоты перешел в снижение. В 07:10 самолет при пересечении оросительного канала основными стойками шасси столкнулся с его обвалованием. Шасси при этом разрушилось. Самолет столкнулся с водной поверхностью оросительного канала, скапотировал и остановился в перевернутом положении, опираясь хвостовой частью фюзеляжа и килем о берег. Пилотская кабина оказалась под водой. Пилот обнаружен погибшим.
    Катастрофа произошла на удалении около 2,5 км с Аи=153° от посадочной площадки Морозов. Оросительный канал глубиной 2,5…3 м протянулся в направлении с востока на запад. Высота обвалования канала составляет 3…3,5 м и имеет ширину в верхней части до 8 м. Оба берега канала покрыты густыми порослями камыша высотой до 3 м. Столкновение колесами основных стоек шасси произошло на расстоянии 40-50 см от верхнего края обвалования. Затем самолет, продолжая движение по нисходящей траектории, ударился о земную поверхность сельхозаппаратурой и нижней частью фюзеляжа, после чего произошло столкновение ВС носовой частью с водной поверхностью оросительного канала и капотирование. От места первого касания земли ВС находится на удалении 20…25 м.