Пилот самолета Як-18Т (зарегистрирован как ЕЭВС С-18Т.2) выполнял третий в день происшествия полет с п.п. Северка с целью катания пассажиров. По объяснению диспетчера-информатора п.п. Северка, пилот в разговоре с ним сказал, что намерен осуществить полет вокруг г. Коломна.
    Взлет был произведен с ВПП 23 в 13:14 мск. На борту находились три пассажира, один из которых занял левое пилотское сиденье. Пилот занимал правое пилотское сиденье. Один из пассажиров вёл видеосъемку полета на мобильный телефон и отправлял видеофайлы в мессенджеры. Согласно видеофайлам, пилотировал самолет пассажир с левого сиденья.
    После взлета с п.п. Северка самолет вышел на реку Москва и выполнял вдоль нее полет в район г. Коломна. После пролета устья реки Москва (места ее слияния с рекой Ока) дальнейший полёт происходил над рекой Ока в южном направлении, в район д. Берхино. Далее правым разворотом самолет вышел на магнитный курс около 320° для полета в сторону п.п. Северка.
    Около 13:40, выполняя горизонтальный полет на высоте менее 100 м, самолет начал резко разворачиваться влево с кренением и снижением и столкнулся с землей на территории дер. Паново (7,2 км юго-западнее г. Коломна, 14 км с Аи=192° от площадки вылета). При ударе о землю самолет разрушился и сгорел. На найденном на месте АП приборе АГД-1 зафиксирован левый крен 67° и тангаж 33° на пикирование. Столкновение ВС с землей произошло первоначально левой консолью крыла и носовой частью самолета с отрывом двигателя от конструкции фюзеляжа. Характер разрушения лопастей воздушного винта свидетельствует о его вращении и о подводе к нему мощности от двигателя в процессе разрушения.