Самолет выполнял несанкционированные АХР в Нефтекумском районе Ставропольского края. Заявки на использование воздушного пространства не подавались, связь со службой УВД не поддерживалась, полеты выполнялись на ПМВ, чтобы избежать попадания в зону действия локаторов УВД и ПВО. Кроме того, самолет не был зарегистрирован в реестре ВС РФ, а его планер был собран как минимум из двух давно списанных самолетов Ан-2 – RA-68068 (с/н 1G193-38) и RA-17992 (с/н 1G210-16). Полеты выполнялись с нанесенным на борт фальшивым бортовым номером RA-33522. В последнем полете после завершения работ пилот намеревался перегнать самолет на базовый аэродром Новоалександровск с посадочной площадки Новкус-Артезиан. При этом планировалась посадка в районе села Безопасное с целью выгрузки имущества находившегося на борту авиатехника, (бочки с бензином и двух мешков зерна). Без связи с МДП пилот не получил прогноз погоды, содержавший штормовое предупреждение и информацию о густом тумане в зоне полетов. В полете самолет вошел в зону тумана. В районе запланированной посадки пилот, выполняя полет над полем на высоте около 5 м, приступил к поиску площадки для посадки. Сконцентрировав внимание на поиске наземных ориентиров, он упустил контроль за скоростью полета. В густом тумане с видимостью не более 10 м, в полете с небольшой скоростью внезапно прямо перед собой пилот увидел конструкцию поливочного комплекса высотой 5,5 м. и для предотвращения столкновения предпринял попытку выполнения маневра, в результате которого самолет зацепился за землю законцовкой левого верхнего крыла, развернулся через левое крыло, столкнулся с землей, частично разрушился и сгорел. При первом касании земли крен составлял более 45°. Пилот и авиатехник погибли.