Экипаж в составе КВС, второго пилота и летчика-наблюдателя выполнял аэровизуальный полет по маршруту Сосново-Озёрское – 256 квартал Еравнинского лесничества - Сосново-Озёрское с заданием по мониторингу местности на предмет обнаружения очагов природных пожаров по заявке Забайкальской базы лесоохраны. На борту находились также 3 служебных пассажира (лесничие).
    В 11:00 (местное время) КВС выполнил взлет и осуществлял полет по заданному маршруту. Летчик-наблюдатель занимал правое пилотское сиденье. Второй пилот весь полет находился в грузовой кабине. После обнаружения очага лесного пожара, с целью определения площади пожара и направления его перемещения, КВС выполнил над ним два круга. При поиске дороги для подъезда наземной пожарной команды к месту пожара, на истинной высоте примерно 200–250 м произошло выбивание моторного масла на лобовое стекло кабины пилотов. В кабине экипажа и грузовой кабине появился дым и запах нагретого масла. Давление масла в двигателе упало до 3 кг/см2.
    КВС дал объяснения, что определить и локализовать источник утечки моторного масла не было возможности. Лобовое и левое боковое стекла кабины были сильно залиты моторным маслом.
    Не дожидаясь падения масла до нуля и остановки двигателя, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на насыпную грунтовую дорогу, которая проходила по заболоченной равнинной местности. Остекление пилотской кабины со стороны КВС было сильно залито маслом, что не позволяло вести визуальную ориентировку. Остекление кабины с правой стороны было относительно чистым, но КВС не дал команду летчику-наблюдателю освободить пилотское сиденье, а второму пилоту занять его. В процессе посадки на дорогу летчик-наблюдатель подсказывал КВС, помогая ему ориентироваться. Не имея возможности видеть что-либо перед собой, а только под собой, КВС в процессе выравнивания не мог заметить, что дорога поворачивает влево. В результате самолет пролетел дорогу. В последний момент КВС резко довернул самолет влево, но вынужденная посадка была произведена правее 0,5 м от дороги на заболоченный кочковатый грунт. При движении произошло проваливание колес шасси в грунт и капотирование ВС. По команде КВС экипаж и пассажиры самостоятельно покинули самолет, который получил значительные повреждения, в том числе разрушение моторамы с отделением двигателя от ВС. КВС получил незначительные телесные повреждения, один из пассажиров – серьезное телесное повреждение (перелом руки), остальные не пострадали.
    Авария произошла в 11:27 местного времени на удалении 45 км юго-восточнее (А=156°) н.п. Сосново-Озёрское (52°09’25.98” с.ш., 111°48’40.99” в.д.).