Экипаж в составе КВС, второго пилота и летчика-наблюдателя выполнял лесоавиационные работы по договору с Кировской базой лесоохраны. Согласно полетному заданию, экипаж должен был произвести вылет с п.п. Кучаны к месту работ и вернуться обратно. В грузовой кабине находились 5 парашютистов-пожарных и их оборудование и снаряжение весом 150 кг.
    После взлета полет выполнялся на высотах от 400 до 900 м. Была произведена одна посадка для выгрузки части груза. В дальнейшем полет продолжался в соответствии с заданием. В процессе патрулирования на высоте 800 м, после пролета н. п. Богородское, экипаж обнаружил очаг пожара в районе деревни Чуваши. Полет в направлении очага пожара КВС выполнял со снижением до высоты 300 м. По согласованию с летчиком-наблюдателем, КВС принял решение на высадку парашютным способом парашютистов-пожарных на подобранную площадку приземления и перевел самолет в набор высоты, с увеличением РРД с 1600 об/мин до 1800 об/мин. После набора высоты 800 м КВС уменьшил РРД до 1500 об/мин, установил приборную скорость 160 км/ч.
    В момент высадки парашютистов КВС обнаружил, что на остеклении кабины появились брызги масла. В дальнейшем в кабине экипажа и грузовой кабине появился дым и запах нагретого масла, а по прибору контроля двигателя КВС обнаружил падение давления масла. Выполнив маневр для захода на выброску, КВС произвел высадку четырех парашютистов-пожарных в районе очага лесного пожара (пятый парашютист выполнял ознакомительный полет). В течение одной минуты после этого остекление фонаря кабины экипажа было залито маслом. Обзор сохранился на небольшом участке остекления слева у КВС. Давление масла в двигателе упало до нуля. КВС принял решение производить вынужденную посадку с подбором площадки с воздуха, о чем доложил диспетчеру. После посадки на сельскохозяйственном поле самолет в конце пробега столкнулся с деревьями лесополосы и получил значительные повреждения. КВС получил ушибы, остальные члены экипажа и пассажир невредимы.