В день происшествия экипаж выполнял задание по перевозке туристов в район горы Белуха и обратно. Перелетев с п.п. Карасук в н.п. Тюнгур, КВС произвел заход на посадку на подобранную с воздуха площадку с МК=55°. В процессе зависания над местом посадки на высоте около 2 м, находясь в зоне влияния воздушной подушки, КВС развернул вертолет вправо, на магнитный курс 245°, обратный заходу, и произвел посадку. Взяв на борт 13 пассажиров, экипаж произвел взлет и прибыл в район горы Белуха, произведя посадку на подобранную с воздуха площадку. После посадки туристы убыли на пешую прогулку по туристическим маршрутам.
    Примерно через 2 часа туристы вернулись к вертолету, в том же составе поднялись на борт и заняли места в салоне. Экипаж произвел взлет для выполнения полета по обратному маршруту. Прибыв в район н.п. Тюнгур, КВС произвел заход на посадку с МК=65…70° с сильным порывистым попутным ветром на ту же подобранную с воздуха площадку, что и в первом полете. На высоте около 2 м над площадкой он произвел зависание и приступил к выполнению разворота вправо с целью обеспечить пассажирам более удобное покидание вертолета, по направлению к своей базе. В процессе разворота произошло столкновение хвостовой балкой, а затем рулевым винтом с железобетонной опорой местной линии электропередачи. В результате столкновения произошло разрушение рулевого винта и концевой балки и ее отделение от конструкции вертолета, который перешел в неуправляемое левое вращение с развитием правого крена. Вертолет упал на правый борт и загорелся. Члены экипажа и часть пассажиров смогли покинуть борт. 4 пассажира погибли, 10 пассажиров и членов экипажа получили ранения и ожоги различной степени тяжести. 1 пассажир и бортмеханик невредимы. Вертолет сгорел. Двое пострадавших скончались от ожогов 29 июля и 2 августа.