 |
 |
 |
Катастрофа ПС-40 Грузинского управления ГВФ в районе Напареули |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 23 сентября 1938 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Грузинская ССР, ущ. Нацелис-Хеоба, 22 км северо-северо восточнее с. Напареули
Тип ВС: ПС-40
Регистрация ВС: СССР-Л2446
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Грузинское управление ГВФ
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Экипаж самолета ПС-40 Л-2446 Грузинского управления ГВФ в составе пилота, бортмеханика и бортрадиста в 04:42 23 сентября 1938 г. вылетел из а/п Тбилиси для выполнения за один день рейса Тбилиси – Ростов – Москва – Ростов – Тбилиси. Через 33 минуты после взлета радиосвязь с самолетом была потеряна и в Ростов он в назначенное время не прибыл. Ни один из запрошенных по трассе самолетов не дал сведений о пролете ПС-40. Организованные через 4 часа после потери радиосвязи поиски самолета результатов не дали. 10 октября во время поисков потерпел аварию самолет П-5, который пилотировал лично начальник Грузинского управления ГВФ, а на борту находился пассажир – начальник Тбилисского аэропорта.
28 октября двое местных жителей обнаружили самолет в 22 км северо-северо-восточнее селения Напареули в ущелье Нацелис-Хеоба разбитым и разбросанным на 300 м. Части самолета и один мотор скатились в ущелье. В обломках самолета обнаружены трупы пилота и бортмеханика. Бортрадист при ударе был выброшен из самолета и его труп обнаружен на склоне горы выше обломков самолета.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
3 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
ПС-40 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Л2446 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1938 |
| Заводской номер ВС |
8/95 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Грузинское управление ГВФ |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Тбилиси |
| Пункт назначения |
Ростов-на-Дону |
| Начальный пункт маршрута |
Тбилиси |
| Конечный пункт маршрута |
Москва (ЦА им М.В. Фрунзе) |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
По заключению комиссии Грузинского управления ГВФ, непосредственной причиной катастрофы является нарушение пилотом §53 Наставления по летной службе (уход с трассы).
По заключению Главной инспекции ГВФ, главной причиной катастрофы является настойчивое требование Аэрофлота об организации перелета за один день, которое начальник Грузинского управления ГВФ не опротестовал, неучитывая время года и переоценивая качества пилота, не имевшего достаточной тренировки на данном типе.
Виновником катастрофы является начальник ЭУ ГУГВФ, организовавший ненужный скоростной перелет и допустивший при его организации ряд нарушений Наставления по летной службе. Другим виновником катастрофы является начальник Грузинского управления ГВФ, выпустивший самолет в неустойчивую погоду при отсутствии на трассе средств радионавигации. Обнаружение самолета в районе Телова может быть отнесено за счет сноса самолета ветром при отсутствии средств радионавигации, а не является преднамеренным.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|