Экипаж 2-го Свердловского ОАО выполнял полёты с аэродрома Уктус по авиационно-химической обработке лесного массива в районе г. Сысерть.
    Шесть полётов общей продолжительностью 4 часа 30 минут были выполнены нормально.
    После обеденного перерыва, технического обслуживания и загрузки самолёта экипаж в 14:12 мск произвёл взлёт для выполнения очередного полёта по заданию.
    Полётный вес и центровка самолёта перед взлётом находилась в установленных пределах. Заправка самолёта составляла 550 литров, в бак было загружено 1000 кг ядохимикатов.
    Через 2 минуты после взлёта, в режиме набора высоты, экипаж почувствовал запах гари в кабине, одновременно заметив обгорание краски на верхней части левого капота, и принял решение произвести вынужденную посадку на аэродром вылета с предварительным набором высоты.
    На высоте 100 метров двигатель дал выхлоп в карбюратор, после чего командир самолёта, увеличив наддув, дал команду второму пилоту включить подогрев карбюратора. За показателями температуры смеси второй пилот не наблюдал.
    При включении подогрева двигатель прекратил работу, а в воздухозаборнике карбюратора появилось пламя.
    С высоты 90-100 метров экипаж с отказавшим двигателем начал производить посадку на окраине города между строениями. При выполнении посадки самолёт, в результате столкновения с препятствиями, потерпел аварию.
    Погода в момент происшествия была: облачность 7/0 верхняя, видимость 14 км, ветер 4 м/с, температура +1°С.