 |
 |
 |
Столкновение двух Ми-1 Казахского ТУ ГВФ в Казахстане |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 13 июня 1964 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Казахская ССР,
Тип ВС: Ми-1
Регистрация ВС: СССР-40402
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Казахское территориальное управление ГВФ, 2-й Алма-Атинский ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
13 июня 1964 г. на временном вертодроме Турланской геофизической экспедиции при взлете в простых метеоусловиях произошло столкновение двух вертолетов Ми-1 191 летного отряда 2-го Алма-Атинского ОАО Казахского ТУ ГВФ, в результате чего 5 человек получили ранения и ушибы. Вертолеты ремонту не подлежат.
При расследовании установлено, что в соответствии с полученным заданием пилоты 2-го Алма-Атинского ОАО Башкатов и Волошин по заявке начальника геофизической партии 13 июня должны были вылететь на двух вертолетах Ми-1 для производства поисково-съемочных работ. После подготовки вертолетов техническим составом пилоты одновременно готовились к взлету. Вертолет Башкатова находился на стоянке в 30 метрах сзади и левее вертолета Волошина. Проверив работу материальной части на висении, Башкатов начал производить взлет против ветра и левее вертолета Волошина, находившегося в готовности для взлета. Пилот Башкатов, разогнав вертолет до скорости около 60 км/ч, на высоте 6…8 метров произвел правый разворот, пересекая этим линию взлета вертолета Волошина. В это время, без должной осмотрительности и при отсутствии командной связи с Башкатовым, произвел взлет и пилот Волошин, оказавшись при этом под вертолетом Башкатова, что привело к столкновению вертолетов. При столкновении, ударившись несущими винтами и разрушив их, вертолеты упали на землю, потерпев аварию.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
0 |
| Пассажиры |
? |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
взлет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-1 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-40402 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1958 |
| Заводской номер ВС |
8704003 |
| Наработка ВС (часы) |
1201 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Воздушные съемки |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Казахское территориальное управление ГВФ, 2-й Алма-Атинский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Основной причиной аварии является недисциплинированность пилота Башкатова, выразившаяся в грубом нарушении им элементарных правил безопасности полетов и требований НПП ГА-58.
Способствующие причины: плохие организация и руководство полетами подчиненных экипажей со стороны командира АЭ и отсутствие осмотрительности пилота Волошина, а также самоустранение от руководства и контроля за работой вертолетов со стороны командования 2-го Алма-Атинского ОАО и 191 летного отряда
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|