Пилот вертолета Сумского ОАО выполнял транспортно-связной полет с вахтовой бригадой от цеха заказчика по маршруту Ефремовка (Первомайский район Харьковской области) - Мелиховка (Нововодолажский район Харьковской области) протяженностью около 13 км. В 08:00, перед вылетом, пилот получил по телефону следующий прогноз погоды: ветер 140° 5 м/с, видимость 800 м, туман, морось, 10 баллов слоистой облачности высотой 80 м, в облаках и осадках сильное обледенение. Прогноз не соответствовал выполнению полетов по ПВП. Однако пилот, в нарушение п. 5.5.12.1 НПП ГА-85, принял решение на выполнение полета без оформления заявки, полетной документации и доклада службе УВД, а также без барографа.
    Взлет произведен в 08:17 мск. Через 3-5 минут после взлета пилот попал в условия, исключающие визуальный полет. В процессе разворота на обратный курс пилот допустил снижение вертолета с вертикальной скоростью до 7 м/с с уменьшением поступательной скорости до 70 км/ч. Вертолет столкнулся с землей и разрушился. Пилот и один пассажир погибли, остальные пять пассажиров доставлены в больницу с тяжелыми травмами, где трое из них впоследствии скончались.
    По показаниям оставшихся в живых пассажиров, в режиме некоординированного разворота возникла сильная тряска вертолета (наиболее вероятная причина этого - обледенение ВС). Не исключается перевод вертолета на режим самовращения несущего винта. Запоздалые и неграмотные действия командира вертолета способствовали развитию аварийной ситуации. Дальнейшие энергичные меры пилота по выводу вертолета в режим горизонтального полета неоднократным взятием рычага «шаг-газ» на себя привели к перетяжелению несущего винта, увеличению вертикальной скорости снижения и усугубили ситуацию, которая из аварийной перешла в катастрофическую. Вертолет с большой поступательной и вертикальной скоростью столкнулся с землей.