Экипаж фирмы «Урайавиа» авиакомпании «Тюменьавиатранс» выполнял рейс №461 Урай - Советский. На борту находилось 11 пассажиров, 63 кг багажа и 1 кг почты. Полетный вес (4997 кг) и центровка (28,8% САХ) не превышали установленные ограничения.
    Взлет производился в 05:50 мск (07:50 местного времени) с МК=351°. После взлета на высоте 10 м очевидцы отметили резкое изменение работы двигателя, сопровождавшееся периодическими выхлопами черного дыма. При этом самолет просаживался. Экипажу удалось кратковременно восстановить работу двигателя и набрать высоту 30-40 м (появление черного дыма объясняется переобогащением смеси при резких движениях сектора газа командиром ВС с целью восстановить работу двигателя). Экипаж доложил диспетчеру: «494, срочно, вынужденная, тряска двигателя». Это сообщение доказывает, что экипаж воспринял неустойчивую работу двигателя как тряску, которую и пытался устранить изменением работы двигателя. В связи с падением мощности двигателя и невозможности горизонтального полета КВС принял решение о вынужденной посадке на подобранную площадку. Площадка представляла собой ровную болотистую местность, поросшую редколесьем с высотой деревьев до 8 м, находящуюся правее линии взлета. Для захода на подобранную площадку КВС развернул самолет вправо на 90°. Решение о выборе этой площадке было правильным, так как впереди по курсу начинался лес, а слева по курсу была городская застройка. Перед посадкой двигатель был выключен, закрылки довыпушены на 40°. Перед приземлением экипаж создал самолету посадочное положение. Посадка произошла на скорости около 60 км/ч, с углом наклона глиссады около 4° и вертикальной скоростью снижения около 1 м/с, на три точки. При этом шасси самолета провалились в мягкий болотистый грунт. В результате резкого торможения (пробег 8 м 20 см) КВС и второй пилот получили травмы головы. Получивший открытую черепно-мозговую травму второй пилот выбрался из кабины, но оказать помощь КВС не мог (по его словам, КВС был мертв). По заключению судебно-медицинской экспертизы, КВС погиб в огне при начавшемся в районе двигателя пожаре. Все пассажиры покинули самолет. 1 пассажир получил тяжелые травмы, 7 - легкие ранения, 3 пассажира не пострадали. Из-за труднодоступности местности пожарные машины проехать к самолету не смогли. Средства пожаротушения (огнетушители) были доставлены вручную. Тушение пожара ими, а также водой, набранной из выкопанных ям на болоте, было неэффективным и продолжалось 4 часа 23 минуты. Самолет полностью сгорел с 1 по 18 шпангоуты. Посадка произошла на удалении 900 м от линии взлета, в 2050 м от КТА.