Экипаж трофейного самолета МС-20 Главамуррыбпрома Министерства рыбной промышленности восточных районов СССР в составе командира корабля, первого бортмеханика, второго бортмеханика и бортрадиста в 11:50 местного времени вылетел по маршруту Хабаровск – Николаевск по заданию начальника Главамуррыбпрома. На борту находилось 3 пассажира.
    Выданный синоптиком а/п Хабаровск прогноз погоды по маршруту удовлетворял установленному минимуму. Однако в полете командир корабля, встретив в районе реки Амур облачность, не предусмотренную прогнозом, и пройдя в ней около 15 минут, вернулся в а/п Комсомольск и совершил посадку на аэродроме завода №126.
    Получив устную консультацию у синоптика в/ч 29709 о фактической погоде на участке трассы Комсомольск – Николаевск, командир корабля, не взяв разрешения на вылет ни у начальника аэропорта Комсомольск, ни у оперативного дежурного в/ч 29709, в 15:35 местного времени самовольно вылетел в Николаевск. По расчету времени самолет должен был прибыть в пункт назначения в 17:07, то есть, спустя 38 минут после захода солнца. Этим командир корабля грубо нарушил требования приказа начальника ГУ ГВФ №0180-46 г.
    За все время полета экипаж не поддерживал радиосвязи с аэропортами. Лишь случайно связавшись с радиостанцией а/п Комсомольск, в 16:29 бортрадист принял на борт сведения о фактической погоде в Комсомольске и Николаевске и сообщил, что самолет будет в Николаевске через 15 минут.
    Самолет МС-20 не прибыл к месту назначения и не совершил посадки ни на одном из аэродромов по маршруту. Он был обнаружен потерпевшим катастрофу. Экипаж и пассажиры погибли.
    Установлено, что командир корабля, потеряв ориентировку в ночных условиях полета, стал в районе села Ново-Ильиновка выполнять полет по кругу и при этом допустил потерю скорости. Самолет перешел в вертикальное пикирование и ударился о лед реки Амур. Самолет и моторы разрушены.