Экипаж 22 авиаотряда Белорусского управления ГВФ выполнял рейс по маршруту Минск – Москва. Полетный вес составлял 11325 кг.
    После 7-8 минут полета бортмеханик заметил, что капоты левого мотора и центроплан интенсивно покрываются маслом. Не зная причин выбивания масла, командир корабля решил возвратиться на аэродром вылета. На обратном пути давление масла упало до 1,5 кг/см2. Экипаж выключил левый мотор и продолжил одномоторный полет со скоростью 160 км/ч. Подлетев к аэродрому Минск на высоте 200 м, командир корабля принял решение совершить посадку в направлении, противоположном старту, с попутно-боковым ветром до 5 м/с. Для этого он начал разворот на 90° с креном 10°. На развороте командир корабля подал команду выпустить шасси. С выпушенными шасси самолет резко потерял высоту (до 80 м). Дальнейший разворот был опасен, поэтому командир корабля вывел самолет из разворота, приказал убрать шасси и повел самолет на посадку прямо перед собой. Самолет приземлился на фюзеляж на площадку срубленного леса и потерпел аварию. Экипаж и пассажиры невредимы. Самолет разбит на 100%.