 |
 |
|
Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в а/п Тадебяяха |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 06 октября 1984 г.
Страна: СССР
Место происшествия: а/п Тадебяяха
Тип ВС: Ми-8
Регистрация ВС: СССР-22327
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Тюменское УГА, Мыс-Каменский ОАО
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял перелет с площадки ЦЗС аэропорта на место стоянки. При посадке в сумерках, в ПМУ, в момент касания правым колесом бетонной посадочной площадки вертолет опрокинулся на правый борт и в результате возникшего пожара полностью сгорел. Пассажир погиб, члены экипажа получили ранения.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
0 |
| Пассажиры |
1 |
1 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
посадка или пробег |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-8 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-22327 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1977 |
| Заводской номер ВС |
7152 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Перегоночный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Тюменское УГА, Мыс-Каменский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
Расследованием установлено, что посадка на площадку производилась без фиксированного зависания, с увеличенным правым креном и доворотом вправо, что привело к созданию опрокидывающего момента вправо. В сложившейся ситуации экипаж проявил растерянность, КВС действовал безграмотно, отделив вертолет энергичным увеличением шаг-газа с рефлекторной дачей правой ноги близко к правому упору, что привело к увеличению угловой скорости вращения вертолета вправо с набором высоты до 30 м, а беспорядочные действия КВС ручкой циклического шага привели к большой разбалансировке вертолета по крену и тангажу. |
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной катастрофы явились нарушения экипажем требований пп. 8.4.1 и 8.6.13 НПП ГА-78 и пп. 4.7.2.1 и 4.7.2.2 РЛЭ Ми-8 при выполнении перелета вертолета с заправочной площадки на стоянку, выразившиеся в выполнении разворотов на высоте менее установленной и расчете на посадку, не обеспечивающем ее безопасности, а также неудовлетворительный контроль за работой экипажей в отрыве от базы. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
