 |
 |
|
Авария Ми-1 Дальневосточного ТУ ГВФ в а/п Кхуцин |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 17 декабря 1961 г.
Страна: СССР
Место происшествия: а/п Кхуцин (Максимовка)
Тип ВС: Ми-1
Регистрация ВС: СССР-68101
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное территориальное управление ГВФ, 145 ОАО
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Пилот 145 ОАО Дальневосточного ТУ ГВФ, находясь в а/п Кхуцин для выполнения полетов по гравиметрической съемке, совершил 15 самовольных вылетов с целью транспортировки и катания людей. В процессе дня он 5 раз употреблял спиртные напитки. В пьянстве также принимали участие авиамеханик, начальник аэропорта Кхуцин и бортоператор.
При производстве последней, 15-й посадки в условиях ночи, пьяный пилот с тремя пассажирами на борту разбил вертолет. Вертолет списан.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
0 |
| Пассажиры |
3 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-1 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-68101 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1959 |
| Заводской номер ВС |
96801501 |
| Наработка ВС (часы) |
869 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Нелегальный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Дальневосточное территориальное управление ГВФ, 145 ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Кхуцин (Максимовка) |
| Пункт назначения |
Кхуцин (Максимовка) |
| Начальный пункт маршрута |
Кхуцин (Максимовка) |
| Конечный пункт маршрута |
Кхуцин (Максимовка) |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
В 1960 г пилота снимали с летной работы на три месяца за самовольные полеты и употребление спиртных напитков. Однако эти серьезные нарушения были игнорированы командованием отряда и пилот, вопреки здравому смыслу, был вновь направлен на работу в отрыве от базы. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
