Пилот 233 авиаотряда и летчик-наблюдатель лесоохраны выполняли патрульный полет по охране лесов от пожара с а/д Усть-Кулом. Пилот самовольно взял на борт начальника геофизической партии, который (как и летнаб) находился в нетрезвом состоянии. В ходе выполнения полета пилот по просьбе начальника партии совершил посадку у деревни Нижняя Вочь, которая заданием на полет не предусматривалась. После посадки пилот взял на борт еще одного пассажира – рабочего партии. При наличии в переднем баке 90 литров и в заднем баке 40 литров горючего и 4-х человек на борту создалась передняя центровка, выходящая за пределы допустимой. Пилот этого не учёл и действовал при взлете, как обычно. После отрыва от земли и небольшого разгона, при переходе к набору высоты, вертолет стал терять продольную устойчивость. Появились резкие изменения угла тангажа с частичной потерей продольной управляемости и последующим энергичным снижением вертолета. Растерявшись, пилот решил произвести немедленную посадку, но управлял вертолетом крайне безграмотно. Пытаясь избежать столкновения с телеграфной линией, он полностью ввел коррекцию газа и резко взял рычаг «шаг-газ» на себя, тем самым перезатяжелив винты. Продолжая снижаться, вертолет задел за крышу дома и при ударе о землю разрушился. Экипаж и пассажиры получили ушибы.