Взлет самолета производился с размокшей грунтовой ВПП а/п Чимкент длиной 1500 м в сторону ее повышения, днем в простых метеоусловиях, с перегрузом на 560 кг по вине службы организации перевозок. В нарушение приказа ГУ ГВФ №500, в составе экипажа не было бортмеханика. Разбег командир корабля начал в 200 м от начала полосы из опасения, что в начале ВПП самолет может застрять в грязи. На разбеге самолет медленно набирал скорость. За 300 м до конца ВПП командир корабля произвел преждевременный отрыв самолета на недостаточной скорости. Находясь на малой скорости и больших углах атаки, самолет стал разворачиваться со снижением, ударился о насыпь арыка в 260 м левее ВПП, снёс шасси, упал за пределами аэродрома и потерпел аварию.