Пилот 245 авиаотряда Приволжского ТУ ГВФ выполнял почтовый рейс по маршруту Чебоксары – Алатырь – Порецкое – Аликово – Чебоксары. В полете на а/д МВЛ Алатырь он установил связь с аэропортом и получил фактическую погоду: облачность 10 баллов высотой 400-500 м, снег, видимость 4 км, ветер встречный 2-3 м/с. Подходя к аэродрому с курсом, близким к посадочному, пилот не выполнил нормального полета по кругу, а, не долетая до линии старта, стал заходить двумя последовательными разворотами на 180°. Второй разворот был сделан слишком близко к посадочному знаку, на высоте 250 м. На уровне посадочного «Т» самолет был на высоте 2-3 м и пилот решил уйти на второй круг, для чего увеличил мощность двигателя и перевел самолет в набор высоты.
    Выполняя полет в условиях снегопада над безориентирной заснеженной местностью, пилот не смог правильно определить высоту полета визуальными наблюдениями, а за показаниями приборов не следил. На высоте 15-20 м он убрал щитки. В создавшихся условиях пилот не справился с пилотированием самолета, потерял представление о пространственном положении самолета, а просадку самолета при уборке щитков принял за падение самолета и выключил зажигание. Самолет с левым разворотом и снижением ударился о землю. Пилот ранен.