Экипаж 165 авиаотряда Туркменского ТУ ГВФ выполнял посадку в а/п Ташауз, днем, при фактической погоде, соответствующей установленному минимуму: облачность 10 баллов высотой 366 м (по шар-пилоту), снег, видимость 2000 м, ветер северо-восточный 1 м/с.
    В 08:30 самолет прибыл на приводную радиостанцию аэропорта. Стандартный разворот и снижение на посадку командир корабля производил визуально. На удалении 1500 м от аэродрома с высоты 50 м экипаж увидел ВПП. Находящийся на КДП старший диспетчер аэропорта увидел, что самолет идет на посадку с перелетом, и дал экипажу команду уйти на второй круг. От экипажа последовал ответ: «Понял». Однако, несмотря на неоднократное повторение команды КДП командиру корабля бортмехаником, он этой команды не выполнил, а упорно продолжал снижаться на посадку с явным перелетом и произвел приземление самолета в 500 м от начала ВПП, на скорости 185-190 км/ч. После приземления командир корабля проявил полную растерянность, несмотря на команду с КДП и требования второго пилота применить торможение, тормоза не использовал. Даже, видя явную угрозу столкновения самолета с препятствием, он аварийного торможения не применил. Самолет выкатился за пределы ВПП и на большой скорости пробил глинобитную стену ограждения аэропорта. Командир корабля получил ушибы, остальные члены экипажа и 24 пассажира невредимы.