По окончании АХР в Азербайджанской ССР экипаж 78 авиаотряда Северо-Кавказского ТУ ГВФ выполнял полет из Евлаха в Ростов-на-Дону через Минеральные Воды, где останавливался на ночевку. В 05:52 29 августа 1957 г. самолет вылетел из Минеральных Вод в Ростов. Командир самолета (командир звена 78 отряда) по просьбе бортрадиста 78 отряда взял на борт самолета сестру последнего для ее доставки в Ростов-на-Дону, без оформления перевозочных документов.
    Прогноз погоды по маршруту Минеральные Воды – Ростов предусматривал: облачность 0-5 баллов, средняя, верхняя, на участке Белая Глина – Ростов увеличение облачности до 4-7 баллов, слоисто-кучевая, мощно-кучевая высотой 600-1000 м, без осадков, видимость 4-10 км.
    Имея указание от диспетчера АДС а/п Минеральные Воды выполнять полет по маршруту на высоте 1500 м, пилот сообщил после вылета о наборе высоты 700 м и запросил разрешения о прекращении связи. Диспетчер АДС приказал набрать безопасную высоту 1500 м и доложить. Через 20 минут пилот доложил о наборе высоты 1500 м, нормальном состоянии экипажа и самолета, на чем связь с самолетом прекратилась. Фактически пилот не выдерживал безопасную высоту, город Ставрополь пролетел на высоте около 300 м, связи с а/п Ставрополь не держал и на вызовы не отвечал.
    В 20-25 км севернее Ставрополя пилот встретил туман и перешел на бреющий полет вместо того, чтобы возвратиться в аэропорт вылета. При полете в тумане на недопустимо малой высоте самолет зацепил колесами шасси за землю и скапотировал. Экипаж в составе 4 человек и неоформленная пассажирка погибли. Самолет сгорел.