Пилот 76 авиаотряда Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ выполнял задание по обслуживанию геологической экспедиции. При производстве посадки на временной площадке он не учел особенностей подходов к ней, которые были затруднены препятствиями, и допустил ошибки в технике захода на посадку и посадки. Вследствие снижения на увеличенной скорости и позднего перехода на увеличенный режим работы двигателя вертолет над площадкой не завис, а самопроизвольно, на повышенной вертикальной скорости, при поступательной скорости около 10 км/ч, приземлился. Увеличение режима работы двигателя перед приземлением создало реактивный момент, который не был парирован отклонением правой педали. Вертолет перед приземлением развернулся влево и в момент приземления опрокинулся на правый борт.