Пилот 25 отряда Северо-Казахского управления ГВФ выполнял почтовый рейс Актюбинск – Москва. С загрузкой 400 кг он подошел на высоте 700 м к а/д Куйбышев и, сделав полукруг с потерей высоты, пошел на посадку. Допустив ошибку в расчете на посадку, пилот промазал «Т» и посадил машину на колеса примерно в 80 м за «Т». Самолет сделал два «козла» на высоту 1,5 м, после чего пробежал еще 30-40 м в трехточечном положении. Видя поблизости перед собой служебное здание аэропорта и опасаясь наскочить на него, пилот дал полный газ, подорвал самолет и в том же направлении, как садился, стал взлетать для ухода на второй круг. Самолет едва перетянул границу аэродрома левее и почти на одной высоте с крышей здания аэровокзала. Будучи увлеченным сохранением горизонтальной устойчивости самолета на малой скорости и выдерживанием прямолинейного набора высоты над корпусами завода НКПС им. Куйбышева, расположенного в 150 м от здания аэропорта, пилот не заметил 30-ти метровой заводской трубы справа по носу самолета и врезался в нее. В последние 2-3 секунды он, очевидно, заметил трубу, так как попытался перелететь ее, задрав самолет, но было уже поздно. Самолет, имевший очень малый запас скорости, ударился о трубу в 3 м от ее конца. В результате он загорелся еще в воздухе, упал на землю у стены литейного цеха завода и взорвался. Пилот погиб. Самолет разрушился и сгорел. Пожар потушен рабочими и пожарной командой завода. Катастрофа произошла в 09:30.