Два пилота 23 транспортного отряда Узбекско-Таджикского управления ГВФ 21 ноября 1936 г. выполняли грузовые перевозки на самолете П-5 Л-1892 между аэропортами Сталинабад и Куляб. Первый пилот произвел два рейса. В 16:50 его сменщик, совершавший свой третий рейс, взлетел с а/д Куляб. На борту находился груз: 6 мешков пшеницы весом 425 кг. Сделав круг над аэропортом и набрав высоту 800 м, пилот лег на курс на Сталинабад. После 10-ти минутного полета, в момент нахождения самолета над горной местностью на истинной высоте 200-300 м, произошла авария мотора: обрыв нижней головки главного шатуна цилиндра №3 с разрушением сепаратора, обломками был пробит картер. Пилот был вынужден выключить мотор и производить вынужденную посадку на непригодной местности. Производя вынужденную посадку прямо перед собой, пилот допустил большую скорость приземления, вследствие чего самолет, коснувшись колесами о бугор, снес шасси и скапотировал. Пилот погиб. Самолет разбит на 100%. Катастрофа произошла в 17:00 в 10 км северо-северо-западнее Куляба.
    На установленный на самолете мотор 05.06.1936 г. заведен временный формуляр (старый утерян). Он содержит записи о наработке 234 часа в 24 отряде и два технических акта о ремонте в Ташкентских мастерских в декабре 1935 г и в сентябре 1936 г. Выйдя из последнего ремонта, мотор установлен на самолете П-5 Л-1892 и отработал 130 часов с ресурсом 250 часов. Ввиду потери старого формуляра точная его наработка неизвестна.