Пилот Новосибирского аэропорта ЗСУ ГВФ выполнял рейсовый полет с грузом (184 кг камфоры) по маршруту Новосибирск – Омск. Вылет по расписанию должен был состояться в 02:30, однако вследствие обнаружения пилотом неполного запаса горючего в баках и последующей дозаправки задержался до 03:10.
    В момент подготовки пилота в рейс погода в районе а/п Новосибирск имела тенденцию к ухудшению. Через 15 минут после вручения пилоту метеосводки дежурный по аэропорту получил штормовое предупреждение от АМСГ об ожидаемом в районе Новосибирска тумане с моросью и уменьшением горизонтальной видимости до 500-1000 м. Но, несмотря на то, что пилот находился еще 40 минут на аэродроме, выпуск его не был отменен.
    Вылетев в 03:10, набрав высоту около 60 м, самолет скрылся в облачности. Войдя в облачность, пилот стал производить пологий разворот влево. Через 5 минут самолет, идя на полной скорости на высоте 30 м, зацепил правой полукоробкой за растяжку (трос диаметром 18 мм) мачты ШВРС, расположенной в 7-8 км северо-восточнее аэропорта. Отрубив консоли обеих плоскостей, самолет врезался в сеть других растяжек мачты. Одна из растяжек, оборвавшись, намоталась на носок вала работающего мотора. Мотор был оторван от фюзеляжа. Самолет, перевернувшись в воздухе, ударился в этом положении о землю. Пилот, не привязанный ремнями, выброшен из самолета в воздухе и убит при ударе о землю. Оставшаяся без растяжек с одной стороны деревянная мачта высотой 150 м сломалась на высоте 50 м и рухнула на землю, разрушившись на несколько частей.